團騎的時候，若是搞的雞毛鴨血時
集團必定是會四分五裂
也就是說，有人會在最前頭的集團
當然就會有人在比較後面的集團裡面囉！
事實上，我們沒有人想要在後面的集團
畢竟我們是人嘛，競爭的心態是一定有滴！
會造成集團分裂，通常都是有人攻擊所造成滴！
若是集團都是順順的加速，順順的騎
理論上，集團不太會分裂
攻擊要成功，當然是需要很多的因素所造成
很多人以為只要速度夠快，攻擊就可以成功
當然啦！速度不快，集團怎麼可能分裂？
只是速度快的這個『快』是怎麼樣子的快法
其中的巧妙就有很大的學問囉！
聽順哥說，今天是他騎車有始以來跟著集團跟最遠的一次
今天的速度有比較慢嗎？似乎也沒有
很顯然的，速度這個因素不是最主要的原因之一
那速度不是最主要的因素
什麼才是最重要的呢？
速度當然重要，不過更重要的是………加速度
瞬間加速度是攻擊可否成功的最主要因素
有時候我會稱『初速』
總之就是要開始攻擊時，加速度到底是夠不夠力
加速度越快，越容易跟後面那個人拉開一個距離
洞一但打開，那前、後兩個人的條件就相同囉！
你跟他的風阻一樣大的時候，誰也沒有佔誰便宜
當條件相同的時候，攻擊出去的那個
也不用再特意的將功率給加大
反正兩個人的風阻一樣大，後面的想要追上
除非是加大許多的功率來克服『風』
否則你出多少功，前面那個就出多少功
前、後的距離就這個樣子維持住了
看誰的耐力好
你想要追上他………不好意思，請你付出跟他剛剛一樣的代價
此時，攻擊就成功啦！
而且又不用花費太多的氣力來脫離集團
好啦！現在我們知道瞬間加速的重要性
再加上今天良哥跟我說，他已經連續兩個星期
在中興新村前最後的直線衝剌點時
我開始加速後，他就跟不上了
其實捏！仙菇常常說……只要入客騎士開始領騎
她就會跟不住，這個也是加速度的問題
顯然加速度這個問題存在很多人的心中
我的初速其實也沒有多快
因為我很少跟人家練車
自己一個人騎車，不太會有機會練到初速這東西
主要是你自己一個人騎車，你總不會一段路一直加速、減速、加速、減速的練吧？
不過若你是因為看到這個樣子寫之後，就真的找條路去練這東西
我覺得你未來一定可以在車界發光發熱的
這種無聊又無趣且累死人的東西，你還可以硬著頭皮給他練下去
你不成車神，那什麼樣子的人才能夠得到這稱號呢？
我以前比賽的時候，很少跟人家玩這個
比賽時我大多都是擔任領航員這個角色
初速平常時用不太到，也就沒有特別的去練習了
不過因為需要防守的關係
常常需要將爆衝出去的人員給抓回來
所以捏！對於這種初速的處理多多少少我也是有一點點心得滴！
第一點是………平路的速度主要是由『迴轉』給帶上來的
千萬不要使用重齒比來帶速度
當然啦！若你是爆力型發力的神人，那就另當別論囉！
只是這種人，可遇不可求，通常你跟我都不會是這種天生神力的人
速度是由『迴轉』 X 『齒比』 所造成的結果
齒比一但重，通常『迴轉』就會下降，速度上升的速度自然就不快囉！
初速當然就不夠有力囉！
也不是說增加齒比不行，只是難度比較高一點
第二點是………重心的轉移
一般而言，單車的重心有七成是在後輪，三成是在前輪
而我們驅動輪剛好又是後輪，重心也大多落在後輪
磨差力會吞掉我們大部份的出力
所以捏！重心有沒有往前移是非常重要的滴！
第三點是………直線性
很多人在用力往前催的時候
車子就會歪七扭八滴！
這個也是增加磨差力的一種
會吃掉我們的出力
速度自然就起不來
另外就是………兩個點最近的距離當然是直線啊！
曲線一定是比較遠的
綜合上面三點，只要搞的好
初速自然就高囉！
不過克服技巧的問題，還是要有體力來支撐
體力跟技巧都是需要磨練的
只是體力一但比較不常訓練，很容易就沒了@@
技巧的話，雖然久沒有練也是會變的生疏
不過要再熟起來的話，比較沒有像體力那麼難練回來
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