這個單元已經來到了第三回啦！
上次兩回不知道大家有沒有記得，團練是要練什麼呢？
基本上就是讓自已處於一個強度不容易很快就爆掉
然後又可以撐很久的環境裡面
如此一來才有辦法讓身體的負擔比較大
想要進步給身體負擔是必要的因素
但是這個負擔學問就大啦！
單車運動算是比較要求耐力的運動
所以囉！爆發力相較之下，優先權就沒有那麼高了
很多人都以為爆發力在單車的運動上面很重要
我想是這個樣子，你想要在終點前跟人拼命
首先你也要能夠撐到那最後的一段吧？
不知道你身邊的車友有沒有那種，瞬間功率很大
不過平路賽的時候，就從來沒有看過他上台去亮亮相？
當然，搶終點除了要有好的爆發力之外，噴射的時機與卡位的功力也是很重要滴！
不是單單一個看功率的大小就可以決定你是否可以在平路賽上面勝出
只是看到問題的本質，耐力還是比較重要的問題
那團練不耐力不然是要練啥米？
這個部份我想，前面兩回已經說很多囉！
第三回開始，我們就不再討論
改個角度來說，除了提升基本的體力、耐力之外
團練還可以練些啥米東西？
俗話說的好，人多好辦事，人少易出事
團騎的時候，人比較多
彼此之間可以相互的幫忙
但這個幫忙是怎麼幫忙？
很多人團騎的時候，總是喜歡一股腦的往前衝
沒有在管後面的人，這個樣子也不是不好
換個角度來看，是可以測試自已到底有沒有辦法逃離集團
不過逃離集團比較需要的因素是……時機
時機搞的好，一下子就噴離出去
那什麼是時機呢？這個日後有機會再說囉！
團騎的時候，我覺得可以練練騎車的效率
什麼是騎車的效率呢？
同樣是騎車，想要一直穩穩的待在集團裡面騎
那勢必要好一點穩定性
想想，若是你常常乎快乎慢的騎車
是不是很快就爆了？
就像前面講的，爆掉不是件好事情喔！
通常集團的行進速度是比較快滴！
快速行進的列車，你要想辦法躲在人家後面的時候
可以用比較少的功率就達到相同的速度
那這個時候可以練的東西就多囉！
首先功率是迴轉 x 力矩 x 常數（公制：0.01027）=瓦
功率比較低的時候，是代表對於身體的負擔比較低
所以囉！正常而言你都是可以跟的上去滴！
那你可以趁團騎的時候，待在集團裡面
試試固定的功率，你覺得迴轉高一點還是低一點你比較撐的久？
撐的越久，代表那個時候的效率比較高喔！
若你發現，為了要跟上集團，轉速都沒有辦法太低
那可能是代表你的肌力不足造成的原因
因為肌力不足，沒有辦法持續輸出較大的扭力
只好是靠轉速來補足
若是你只能用扭力給他催上去
可能是代表你的肌肉運作的不順暢
小弟認為這個才是團騎要練的東西啊！
清楚的知道自已到底是扭力不足，還是迴轉不順
不過這個情況還是要建立在，集團是穩定加速前進的情況之下才行
除了大家都要有相同的想法之外，另外路況也不能太差勁
試想若是路邊常有人跑出來要請你吃三寶飯
還是要你騎off road的路
這個是要怎樣穩定的前進呢？
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