這幾天都下雨啊！
說要出門去騎車，這個是不可能的代誌
不過話說以前有比賽的時候
有學長是說，難不成下雨就不比賽了？
所以下雨天依舊是要出門去騎車
想想那瘋狂的過往，年輕的時候真滴是瘋子來著的
比賽其實也是一種團騎
難不成你曾經參加過，只有一個人的比賽？………XD
只是目的不同，比賽是要看誰第一個進終點
然後就可以上台去亮相
團騎嘛，你第一個到了小七……想喝涼水依舊是要給錢滴！Orz
那團騎跟比賽都是一樣很多人一起騎車
所以說囉！團騎其實也是為了要讓你可以習慣比賽的感覺
比方說克服緊張什麼之類的
這次我們來討論集團的生存法則
我再一次的強調，我喜歡的團騎是團進團出的那種
也就是大家一起抵達目的地
不過這種事情，也不是每次都可以如願
出門騎車，路是大家的
有緣大家一起來騎車，不過總是會遇到幾個企圖比較強的人
有些車友喜歡………練習視同做戰
將假日的團騎搞的跟比賽沒有啥米兩樣
不過這個樣子也沒有啥米不好
團騎嘛，練一些有的沒有的也不賴
總是不能夠在比賽的時候，因為平常團騎沒有練到
所以在賽場上面就任人魚肉，這個樣子似乎也不太行
那相信很多人都有一些比賽的經驗
不知道各位知道集團的那個位置最重要嗎？
嗯………我只要待在集團裡面就好，其他的我不是很在意
這個樣子也行，不過你有沒有遇過
賽事結束後，你發現自已因為沒有搭上前面的特快列車
然後就GG了？應該是有吧！
集團的局勢很多變的，有時候會快有時候會慢
而賽事的時間又那麼的長，我們難不成要一直繃緊神經到結束？
繃緊神經到比賽結束我想我會先腦神經衰弱
集團很大的時候，是不太用於緊張
只要多多關心一下，是不是有人在集結成隊？
若是有的話，那就要小心一下囉！
可是集團不是很大嗎？那還要小心嗎？
當然是要啊！老頭開釋
一輛列車要開出去的時候，是最費功滴！
一台成功的列車，想要成功的突圍
初速必需要快，尾速必需要有
基於這兩個理由，你想要跟上去
當然也是要附出相當的代價
為了要避免這種情況的發生，戰略的位置就非常的重要啦！
一般而言，集團在行進的時候
最好的位置是座落於第四、五這個位置
這兩個位置算是優等席啊！
為啥米是優等席呢？
第一個理由…
不會集最前頭的人太遠
第二個理由…
是一個進可攻退可守的位置
假若你已經很累了，覺得待在這個集團裡面有一點受不了
那你更要卡到這個位置
累的時候，先前那個頂風下來的人
你等到你前面的時候，立馬給他接到他的後面
讓他立即回到集團裡面
一直重覆，那………
前面這四支就會知道，有人已經累了
不應該再將速度往上提升
再者前面那四支，因為輪的次數變多
理論上體力秏費的也比較多
速度自然會降下一些才對
萬一…真的還是受不了
不小心讓集團斷開，跑掉的人也不是很多
後面的人努力一下，應該還是可以再將集團接起來
你也太會造成人家太大的困擾
風阻也差不多這個位置最低了
前面三到四個都已經擋的差不多
或許你會覺得，不是都差不多嗎？
實際上不是這個樣子的
集團的前端那四個，通常跟車都跟的比較緊
因為很快就會輪到你，所以大家會盡量的去節省體力
車子都跟的很近，也因為這個樣子
你在他們的後面，會比其他的位置風阻小一點
當然這個是指集團成一條龍的情況
假若集團成一個大三角的情況
那當然是躲在裡面比較爽快
不過，大三角也是有分躲在那裡比較甜滴！
攻擊的部份這裡就不講了
我們團騎主要是喝涼水，不是為了要搞的像比賽一樣
沒有必要將一些小人步術都在這裡公開
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